文章整理：上海香蕉污视频   www.baijinsteel.com  寶鋼彩塗板

前不久，“複興號（hào）”高（gāo）鐵在京津城際鐵路實現時（shí）速350公裏運行。

穩居“中國新四大發明”寶座（zuò）之一的高鐵，讓全世（shì）界為之（zhī）矚目。

外形（xíng）酷炫亮眼、車廂明亮舒適、行駛飛速平穩、窗外景色（sè）萬千（qiān）……神州大地，朝發夕至，早已不是夢想（xiǎng）。

翻天覆地（dì）的生活變化，是中國製造的榮光閃耀。

而推動中國高鐵迅猛發展的，是全（quán）產業鏈的共同努力。

您或許不知道，這其中，中國寶（bǎo）武支撐的“三大件”，是擦亮這張“名片”的中堅力（lì）量。一起來（lái）看——

電 工 鋼

電 工 鋼

你（nǐ）是否知道高（gāo）鐵的“動無影”的秘密？原來牽引機車中的電機，就好比高速鐵（tiě）路動車（chē）組的“心髒”。高鐵的牽引電（diàn）機安裝於每節車廂的轉向架上，轉（zhuǎn）向架起到對整個車輛的承載、導向和減振作用，同時還是牽（qiān）引與製動（dòng）的最終執行機（jī）構。

寶鋼股份生產的高（gāo）效極厚無取向電工鋼B50AH470-J，作為“複興號”機車牽引電機的（de）指（zhǐ）定用材，為列車高速運行提供動力之源，不僅（jǐn）決定了列車能跑多快，還直接決定了車輛的運行穩定性和乘坐舒適性，讓我們在飛奔的（de）高速列車上體（tǐ）驗（yàn）“杯水不晃”、“立幣不倒”的場景。

而早（zǎo）在2011年，寶鋼股份無取向電工鋼已作為“和諧號”CRH380A新一代高速動車組牽引機車電機（jī）用材，在滬杭高鐵高速電機項目上（shàng）表現出色，助力“和諧號（hào）”以風馳電掣之姿刷新當時世界鐵路的最高運營速度紀錄。

百米重軌

百米重（chóng）軌

晃晃悠悠的綠皮火（huǒ）車（chē）仍是一代國人的集體記（jì）憶，“幣立不倒”的中國傳奇已震驚世人，寶鋼股份生產的百米重軌以根（gēn）根無縫拚接的絕活，穩穩托起了高鐵的安（ān）全、平穩和極速。

為保障動車的安全高（gāo）速行駛（shǐ），在業主製定的“鐵標”中，對（duì）百米（mǐ）重軌的平直度提出苛刻的要（yào）求，幾乎達到了國內高速重軌（guǐ）的生產工藝極限。寶鋼股份迎難（nán）而上，形成了一整套具有自主知識產權的生產工藝技（jì）術，現已具備大批量供應（yīng）國內高鐵建設和助推國家“一帶一路”倡議實施的堅強實力。

如今，我們的（de）百米重軌廣泛應用於“京滬高鐵”、“滬昆線”等國內主要（yào）高鐵幹線。

超寬特厚大單（dān）重板

超寬特厚大（dà）單重板

2017年3月，中國（guó）對高速動車組進行碰撞測試，這在國際上尚屬首（shǒu）次。

由寶鋼股份研發的超（chāo）寬特厚大單重鋼板成功應用於國內目前規模最大、最為先進的動車撞擊實驗室的高鐵動車撞擊試驗（yàn）台，以用作測力牆安裝座、抵禦撞擊試驗時（shí）動車的極限衝擊。

寶鋼股份在（zài）無生產先例可循的情況下，組織（zhī）專家進行多輪工藝評審並優化原有生產工藝，成功首供（gòng）寬（kuān）4220毫米、厚220毫（háo）米、單重（chóng）逾38噸的鋼（gāng）板，不僅為高鐵的安全性研發提供了保障，也挑戰（zhàn）了厚板製造領域的“天花（huā）板”。

中國高鐵憑借“高顏（yán）值、高速度、高科技”

成為了一張（zhāng）令人驕（jiāo）傲的“中國名片（piàn）”

未來，中國寶武將（jiāng）繼續助力“名片”

不斷走（zǒu）向更廣闊的天地

讓（ràng）“中（zhōng）國（guó）夢”飛馳