生意社11月13日訊
　　
　　作為最（zuì）早進（jìn）行供給（gěi）側（cè）結構性（xìng）改革的兩大（dà）行業，煤炭和鋼鐵行（háng）業今年運行形（xíng）勢普遍較好（hǎo）。但行業專家也提醒說，目前行業運行喜中有憂。尤其是鋼鐵行業，在去產能和環保限產雙重壓力下，產量仍（réng）在增長（zhǎng）。因此，必須建立防範過剩的長效機製。
　　
　　根據中國鋼鐵（tiě）工業協會近日公布的統計數據（jù），今年鋼鐵企業經濟效益持續好轉。1-9月會員鋼鐵企業實現銷售收入3.06萬（wàn）億元，同比增長14.47%；實現（xiàn）利稅3466.81億元，同（tóng）比增長68.20%；實現利（lì）潤總額2299.63億元，同比增長86.01%。9月末，會員鋼鐵企業資產負債率66.11%，同比下降3.91個百分點。
　　
　　但統（tǒng）計數據也顯示，在高利潤的驅動下，前（qián）三季度生鐵、粗（cū）鋼和鋼（gāng）材（cái）產量均有不同程度的上升。
　　
　　11月10日（rì）舉行的2018(第七屆)中國（guó）鋼鐵技術經濟高端論壇上，中鋼協副會長（zhǎng）屈秀麗表示（shì），鋼價將繼續呈小幅波動走勢，不會大漲大跌。四季度鋼鐵企（qǐ）業效益環比會下降，全年保持（chí）增長。
　　
　　冶金工業規劃研究院院長李新（xīn）創接（jiē）受上（shàng）證報記者采訪時直言，目前行業轉暖向好，很大程度是（shì）供給側改革（gé）和環保治（zhì）理加碼帶來的結果。行業需要珍惜改（gǎi）革帶來的成果，要防止盲目擴大規模。若再次因非（fēi）理性擴張引起產能過剩，恐怕很難有新的絕處逢生的（de）機會。他呼籲各方麵都要（yào）對市場有冷靜的判斷，要繼續去杠杆，建立一個防範產能過剩的（de）長效（xiào）機製，保住供給側（cè）改革帶來的（de）成果。
　　
　　相比鋼鐵行業，煤炭（tàn）行業近期更趨理（lǐ）性。目前已進入用煤旺季，按照往年經驗，煤價也將進（jìn）入上漲期，但近期國內動力煤市場（chǎng）穩中趨弱，北方港口5500大卡主流交易價格維持在645-650元（yuán）/噸。下遊沿海六大電廠庫存（cún）偏高，存煤可用天數高達32.32天。
　　
　　中國煤炭（tàn）運銷協會副理事長馮雨在2018中國煤及煤化工產業大（dà）會上表（biǎo）示，今年電廠變得更加智慧，從旺季的時候（hòu）就開始補庫存，這是支持目前煤價能夠保持穩定的重要因素之一。在（zài）庫存已經非常高的情況下（xià），接下來（lái）煤（méi）炭價格大幅上漲的可能性不大。
　　
　　展望明年煤市，馮雨（yǔ）認為國（guó）際（jì）貿易形勢對上遊煤炭（tàn）等能源市場將形（xíng）成明顯的（de）打壓。隨著先進產能釋放，煤炭供給將進一步增（zēng）加。不過，國內宏觀經濟的韌性對煤炭需求有較大的支撐，基（jī）礎設施建設加（jiā）碼對煤炭市場構（gòu）成利好。整體來看，2019年煤炭需求增速較2018年有所放緩。
　　
　　(文（wén）章來源：上海證券報)